Comment recharger les batteries de son California ?
Les California Beach, contrairement aux modèles Coast ou Ocean, possède une seule batterie auxiliaire (appelé également batterie accessoire) placée sous le siège conducteur.
Cette batterie se charge avec l’alternateur en roulant, ce même alternateur qui charge également la batterie moteur sous le capot.
La batterie auxiliaire permet d’alimenter les accessoires branchés sur les prises allume-cigare du Van, comme un frigo portable par exemple, ou encore d’utiliser la prise de courant standard placée sous le siège passager.
Petit problème : si on ne roule pas souvent, les batteries se déchargent, et notamment la batterie accessoire ! Gros consommateur de courant : le chauffage stationnaire qui peut mettre à plat une batterie en une petite nuit de chauffage seulement.
Pour pallier ce problème, Volkswagen a prévu une alternative bien pratique, une prise extérieure permettant de brancher le van et de recharger les batteries du véhicule, en plus d’alimenter une prise 220V dédiée.
Quand on a un Coast ou Ocean, la prise extérieure est standard. Avec un Beach, c’est une option, pas vraiment donné d’ailleurs, environ 800€ TTC.
Sans cette option, il faut trouver une solution système D ! Il est possible d’installer des panneaux solaires ou de bricoler un système de rechargement directement sous le siège conducteur ou passager, mais cela requiert quelques compétences électriques et pas mal d’huile de coude pour accéder à la batterie auxiliaire sous le siège conducteur.
Je vous propose dans ce post une solution rapide et relativement bon marché qui marche parfaitement bien, tout est décrit et illustré dans la vidéo ci-dessous :
En suivant cette méthode de branchement, le chargeur va recharger la batterie moteur et la batterie auxiliaire, le seul problème avec le CTEK MXS 5 est le temps de chargement très long pour recharger deux batteries de 75Ah. Suite à ce premier test, j’ai remplacé le modèle MXS 5 par le MXS10 beaucoup plus puissant : on passe de 5Ah à 10Ah ce qui réduit considérablement les temps de charge.
Il est possible de contrôler à tout moment l’état de charge de la batterie auxiliaire (sous le siège conducteur) en utilisant le panneau de contrôle supérieur :
Attention toutefois aux indications un peu fantaisiste de ce panneau de contrôle, il faut notamment patienter plusieurs heures après utilisation de la batterie (recharge par exemple) pour que l’indication affiche une tension correcte. On peut s’aider du petit tableau bien pratique ci-dessous pour connaître l’état de charge par rapport à la tension indiquée :
Vous pouvez retrouver directement à la vente les chargeurs en suivant ces liens affiliés :
Bonjour, combien de temps d’autonomie à l arrêt avec glacière et un peu de chauffage stationnaire ? 1 nuit? 2 nuits?
Et avez-vous pris l’option batterie et alternateur plus puissant? Savez-vous à quoi sa correspond exactement? Merci
Bonjour, en ce qui concerne l’autonomie, cela va dépendre de la saison et de la température extérieure, le chauffage stationnaire, si sollicité toute la nuit, nécessite de recharger la batterie dès le lendemain, du moins sur mon Beach. Par contre, en plein été ou sans usage du chauffage, avec la batterie Dometic branchée 24/24, on peut facilement tenir 3 jours sans être branché. De mémoire les batteries de base font 75Ah, l’option batterie plus puissante doit rajouter un peu plus d’autonomie, et l’alternateur plus puissant doit permettre de recharger un peu plus rapidement les batteries en roulant, mais je ne pense pas que cela change radicalement les choses. Il vaut mieux investir dans un petit chargeur comme le Ctek et recharger régulièrement ses batteries !