Comment recharger les batteries de son California ?
Les California Beach, contrairement aux modèles Coast ou Ocean, possèdent généralement une seule batterie auxiliaire (également appelée batterie accessoire), placée sous le siège conducteur. La configuration exacte peut toutefois varier selon le millésime et les options.
Cette batterie se recharge grâce à l’alternateur lorsque le moteur tourne, tout comme la batterie moteur située sous le capot.
La batterie auxiliaire permet d’alimenter certains accessoires branchés sur les prises 12 V du van, comme un frigo portable, par exemple, ou encore d’utiliser la prise de courant placée sous le siège passager, selon l’équipement du véhicule.
Petit problème : si on ne roule pas souvent, les batteries finissent par se décharger, et notamment la batterie auxiliaire ! Parmi les gros consommateurs de courant, le chauffage stationnaire peut fortement entamer son autonomie, voire la mettre à plat en une nuit selon son état de charge, sa capacité et les conditions d’utilisation.
Pour pallier ce problème, Volkswagen propose une solution bien pratique : une prise extérieure permettant de brancher le van sur le secteur. Selon la configuration, elle permet d’alimenter les équipements 230 V et de recharger les batteries via le système prévu à bord.
Sur les Coast et Ocean, le branchement extérieur fait partie de l’équipement habituel. Sur notre Beach, c’était une option, pas vraiment donnée d’ailleurs : environ 800 € TTC à l’époque.
Sans cette option, il faut trouver une solution système D ! Il est possible d’installer des panneaux solaires ou un système de recharge dédié, mais cela demande quelques compétences en électricité et pas mal d’huile de coude pour accéder à la batterie auxiliaire sous le siège conducteur.
Je vous propose dans cet article une solution rapide et relativement bon marché, qui a bien fonctionné sur notre California Beach. Tout est décrit et illustré dans la vidéo ci-dessous :
Avec cette méthode de branchement, j’ai pu recharger les batteries de notre van. Attention toutefois : la recharge effective de la batterie moteur et de la batterie auxiliaire dépend du circuit électrique et de la gestion du couplage des batteries. Il faut donc vérifier le fonctionnement sur son propre véhicule, plutôt que de considérer que les deux batteries seront forcément rechargées en même temps.
Le principal inconvénient du CTEK MXS 5.0 est son temps de charge, assez long pour des batteries d’environ 75 Ah. À la suite de ce premier test, j’ai remplacé le MXS 5.0 par le MXS 10, plus puissant : on passe d’un courant de charge maximal de 5 A à 10 A, ce qui peut réduire sensiblement le temps nécessaire, selon l’état des batteries et les phases de charge.
Il est possible de consulter l’indication de tension de la batterie auxiliaire (située sous le siège conducteur) à l’aide du panneau de contrôle supérieur :
Attention toutefois aux indications parfois approximatives de ce panneau de contrôle. Pour interpréter la tension, il vaut mieux laisser la batterie au repos plusieurs heures, sans recharge ni consommation importante. Le petit tableau ci-dessous donne un ordre de grandeur de l’état de charge d’une batterie au plomb de 12 V à partir de sa tension au repos. Ce n’est qu’une estimation, qui dépend notamment de la température et du type de batterie :
Avant de brancher un chargeur, vérifiez sa compatibilité avec la technologie de votre batterie (AGM, notamment), respectez les consignes du fabricant et utilisez des points de raccordement adaptés. En cas de doute sur le câblage du California, mieux vaut demander conseil à un professionnel.
Vous pouvez retrouver les chargeurs en suivant ces liens affiliés :
Bonjour, combien de temps d’autonomie à l arrêt avec glacière et un peu de chauffage stationnaire ? 1 nuit? 2 nuits?
Et avez-vous pris l’option batterie et alternateur plus puissant? Savez-vous à quoi sa correspond exactement? Merci
Bonjour, en ce qui concerne l’autonomie, cela va dépendre de la saison et de la température extérieure, le chauffage stationnaire, si sollicité toute la nuit, nécessite de recharger la batterie dès le lendemain, du moins sur mon Beach. Par contre, en plein été ou sans usage du chauffage, avec la batterie Dometic branchée 24/24, on peut facilement tenir 3 jours sans être branché. De mémoire les batteries de base font 75Ah, l’option batterie plus puissante doit rajouter un peu plus d’autonomie, et l’alternateur plus puissant doit permettre de recharger un peu plus rapidement les batteries en roulant, mais je ne pense pas que cela change radicalement les choses. Il vaut mieux investir dans un petit chargeur comme le Ctek et recharger régulièrement ses batteries !
Bonjour,
L’option batterie plus puissante ne changera sûrement pas grand chose car c’est la batterie moteur qui sera plus puissante.
Je n’ai pas pris l’option puis je l’ai prise sur le California suivant et c’est uniquement la batterie moteur et pas celles auxiliaires qui sont plus puissantes.
Bonjour,
J’ai suivi tes conseil et je recharge ma batterie cellule à travers la batterie moteur, California beach le problème c’est que l ordinateur de bord ne reconnaît pas cette charge, tu sais peut-être où je peux brancher le chargeur pour que l ordinateur prenne en compte cette charge?7
Merci d’avance
A bientôt Guy
Bonjour Guy et désolé pour le retard dans la réponse dû à des vacances bien méritées 🙂
En principe en suivant les points de contact montrés dans la vidéo (le MOINS sur le sertissage) ça doit charger.
Que disent les voyants du Ctek? Sur la console du California, les informations ne sont pas toujours correctes, il faut regarder le voltage et surtout attendre une fois chargé que les informations se stabilisent, car parfois l’indicateur de charge n’est pas correct.
Ta batterie est-elle toujours fonctionnelle ? La mienne a un peu plus de 4 ans et elle donne déjà quelques signes de faiblesses sur la durée, mais charge toujours correctement. En espérant que celui puisse t’aider….. David
Bonjour
Merci pour le tuyau. Et avec du recul, pas de soucis de calculateur de l’ordinateur de bord, ou autre problème électronique ?
Bonjour, oui ça fonctionne très bien, pas de problème à signaler, cordialement.
ma batterie auxiliaire m’indique qu’elle déchargée, mais étant invalide 6 semaines je ne peux pas rouler.
Combien de temps a l’arret avec le moteur tournant pour la recharger
est ce problème de laisser ainsi pour le redemarrage et attendtre 6 semaines
Bonjour Philippe, n’ayant plus de prise de courant dans mon nouvel immeuble, je viens de subir le même problème. J’ai roulé au moins 30 minutes avant que le signal batterie déchargée ne s’éteigne et environ 1h30 pour retrouver 25% de charge, donc je ne pense pas que laisser le moteur tourné sans bouger le van soit une bonne idée. Je ne pense pas qu’attendre 6 semaines soit si problématique que cela, surtout si le signal batterie déchargée est récent, mais mieux vaut ne pas attendre trop longtemps non plus. Par ailleurs, je viens de commander une station électrique portable pour pallier ce problème et recharger les batteries de manière totalement autonome, je vais bientôt faire un article à ce sujet dès réception et test du nouveau produit. Cordialement, David
Si le van est à l arrêt sans charge faite attention pour ma part au bout de 4 semaines environs les 2 batteries moteur et auxiliaires etaient HS. Heureusement van encore sous garantie. Donc si arrêt je pense qu il faut débrancher les causses de la batterie moteur ou faire installer un coupe circuit
Bonjour, merci pour vos explications claires.
Enfin une réponse.
Si j’ai bien suivi le tutoriel, le fait de mettre le CTEK branché sur la batterie principale, charge également l’auxiliaire ?
Cordialement
Exactement, les deux batteries se chargent en parallèle, cela va toutefois prendre un certain temps, et ça va dépendre de la puissance du chargeur Ctek 🙂
Bonjour,
Est il possible de brancher directement sur la batterie auxiliaire ?
Merci
Bonjour Baptiste, oui, c’est possible, mais c’est plus compliqué, car la batterie auxiliaire est moins accessible, je n’ai pas essayé, mais il peut être nécessaire de retirer le siège conducteur pour accéder aux cosses. Dans tous les cas un branchement sur la batterie principale recharge également la batterie auxiliaire.
Bonjour,
J’ai une question sur l’utilisation de ce chargeur, est ce que cela peut impacter le système stop& Start du véhicule ?
Merci , Nicolas
( T6 Beach 2017 )
Bonjour Nicolas je ne suis pas un expert en électricité mais je ne vois pas comment le chargeur pourrait impacter le s&s, en utilisant le mode AGM aucun risque d’endommager les batteries en tout cas !
Bonjour et Merci pour ce poste complet.
J’ai un california beach de 2024 et j’ai acheté un boîtier Nono Genius 10 et lorsque je branche comme indiqué sur la vidéo, la batterie auxiliaire ne se recharge pas et reste sur ( par ex sur 12,4 V-1a) en charge. Je suis bien sûr agm. Si je branche directement sur la batterie auxiliaire, elle se recharge.
Lorsque je roule la batterie auxiliaire se recharge!!
Bizarre, les deux devraient se charger, attention à l’indicateur fantaisiste qui parfois n’indique pas la charge réelle
Bonjour Dominique,
Comment avez vous accédé a la batterie auxiliaire? Avez vous retiré le siège ou l’avancer a suffi ?
Il y a un cache aussi a enlever non?
Merci d’avance 🙂
Bonjour et merci pour votre message, je n’ai pas touché à la batterie auxiliaire, il suffit de se brancher sur la batterie principale sous le capot, les deux batteries sont reliées et par conséquent la batterie auxiliaire se charge également à partir de la batterie principale.
David
Bonjour ,
Jai un Beach de 2020, la batterie auxiliaire de 2023 , je m’en sert tout les 15 jours , je roule au moins 2h , je branche juste un Dométic 35l et quand je m’arrête, l’écran central m’indique très vite de recharger la batterie aux. Es ce normal ? Combien de temps il faudrait que je roule pour recharger complètement la batterie aux ? Es til nécessaire de lui faire une recharge complète a l’aide d’un chargeur extérieur ??
Merci pour vos réponse , je suis un peu perdu !
thierry
Bonjour ça ne semble pas très normal à moins que les batteries n’aient pas complètement le temps de se charger, si la batterie auxiliaire est à plat il faut rouler longtemps pour obtenir une charge maximale je dirais 5h minimum ou alors pour être plus tranquille utiliser un chargeur auxiliaire de type CTek comme décris sur mon site et laisser charger une nuit complète par exemple
Merci pour votre reponse rapide
Je vais faire une charge complète avec un chargeur … on verra le résultat…
Merci
Cdlt
Thierry
Bonjour ,
Pour recharger ma batterie aux avec un chargeur extérieur, dois je la sortir complètement de dessous le siège ?
Dois je la débrancher complètement de tous les câbles ???
Merci
Hello
Non pas besoin de débrancher les câbles il suffit de brancher le chargeur sur la batterie principale dans le compartiment moteur et les deux batteries vont se charger en parallèle s’il s’agit bien d’un T6.1
Bonjour
Faisons simple …………………………..
Il suffit de brancher le chargeur sur la prise allume cigare AR pour aux et AV pour moteur
Bonjour Kicoubun,
J’avais déjà parlé avec toi J’avais suivi tes conseils, mais la console ne prenait pas en compte la charge et en fait la batterie cellule était pleine mais bloqué sont utilisation, du coup j’ai trouvé.
J’ai branché le chargeur direct sur la batterie cellule qui se trouve sous le siège passager, le+ sur le plus rouge,et moins le fils noir sur un boulon du siège juste a côté, maintenant quand je charge le capteur de la console qui est sous siège juste a côté comptabilisé le courant entrant,je peux donc quand mon chargeur est branché utiliser mon chauffage autant que je veux.
Bonjour Kicoubun.
Dans le même registre de la communauté des california beach, es ce que il faut recharger simplement la batterie du moteur, les deux ou celle stationnaire simplement pour combler un moment prolonger sur parking maison, campings etc ?
BIEN SURE C’EST POUR LE CHAUFFAGE EN ALSACE DANS 1 MOIS…
N’ayant jamais utilisé le chauffage je na voudrai pas faire de Bétises …
Merci à vous d’avance !
Bonjour !
Pour utiliser le chauffage stationnaire de ton California Beach, c’est principalement la batterie auxiliaire qu’il faut surveiller, car c’est elle qui alimente le chauffage (ventilation et électronique). Le chauffage lui-même fonctionne au gazole.
Si tu restes plusieurs jours sur place sans rouler, surtout en Alsace en hiver, je te conseille de maintenir cette batterie chargée.
Sur mon California Beach T6.1, j’utilise un chargeur CTEK branché sur la batterie moteur, qui permet également de recharger la batterie auxiliaire. J’ai expliqué cette méthode dans cet article :
https://www.kikoubun.com/comment-recharger-les-batteries-de-son-california/
Attention, le fonctionnement peut varier selon la génération du California et son équipement électrique (T5, T6, T6.1, T7) – si tu as une prise électrique de série, pas besoin de chargeur additionnel.
Je te conseille également de faire un essai du chauffage avant ton départ, de vérifier le niveau de gazole et de surveiller la tension de la batterie auxiliaire sur la console de commande.
Bon séjour en Alsace !